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《早安,检察官娇妻》
《早安,检察官娇妻》
古智仁
60284万字
90737人读过
连载
早已不记得上一次写游记是何时了,因为懒因为没有文字功底因为麻烦因为一切。。。这次出发之前就决定了无论如何要写,多年后以便翻看。我不会华丽的润色,只有直白的叙事,图片也是原图,未加修饰,所以各位就凑合着看吧。 一年里,假期,是我日夜期盼的日子。用一段短暂自由的时光进行一次异地或是异域的旅行,到陌生的环境去体验新的生活,经历更多以认识更好的自己。崔健在“假行僧”里说,“我要从南走到北,我还要从白走到黑,我要人们看到我但不知道我是谁”。今年继续西行,再次进藏,旨在阿里。阿里转山,说实话,我对自己很没把握,体力和意志早已被长期的城市生活消磨殆尽,可是我,想去。拜此次出行所赐,结识了一帮损友,茉莉和无泪费心做好了路书,我们明目张胆的享受,嘻嘻。。。初见时的拘束,离别时的拥抱和泪水,伴随着欢笑和喜悦,真实的风景真实的自己和他人,只有经历过才能成为回忆。远游异乡,一路上吃过糌粑,啃过羊肉,饮过酥油茶,穿过荒凉藏北,曾在冈仁波齐经历恶劣的气候,也曾触摸过古格历史的沧桑。八千里路云和月,我们一起看过美丽的风景,流连于每一个美妙的措畔,迷失在路上短暂的光阴里。旅行的美妙,不在于我们去到了哪些名胜古迹,而是能有一段飘泊的时间,随心所欲的到处走走,无所事事的发呆,或是在小巷子里迷路,看看当地居民为什么事而幸福快乐,让我们从一个自己呆腻了的地方,到一个别人呆腻了的地方,离开熟悉的环境去探索陌生的风景。西藏,是一个梦,我们既是逐梦人,也是造梦者。带着新鲜的记忆,且让我用普通的相机和笨拙的手法,粗糙但真实的记录下其中的一些片段,让朋友们透过我的眼睛看我看过的风景,也为了我忘却的纪念。 和伙伴们约好了7月12日拉萨出发,至于怎么到拉萨,大家就各显神通了,我早了几天到拉萨,混迹拉萨街头,因为之前就到过西藏,所以这几天过得格外颓废,不是在茶馆里喝甜茶,就是在书店里懒散的写下几张明信片或是早起跟着人潮涌动的转经队伍围着布达拉宫转动经筒,多少个晨昏,我坐在大昭寺门前的台阶上,看着那些虔诚的身影,聆听他们的身体和大地碰撞的声音 拉萨之于藏民来说就如同麦加之于伊斯兰教一样,是朝圣者们的终极目的地。拉萨那作为圣城的浓重的宗教气息,朝圣者们围着布达拉宫围着大昭寺转经,磕着数量惊人的长头,经年累月,寒暑往来,虔诚不改。大昭寺门前的青石板经无数人的匍匐,早已被磨得光滑。而那些来自青海云南四川的虔诚信徒们,他们带上家里的所有来到这里,穷尽毕生所有奉献给菩萨,以求得到来世的解脱和幸福。拉萨就是这么一座奇怪的城市,至今依然如此奇怪,世俗与神圣搅在一起,美丽与丑陋搅在一起,你只有无数的新奇与诧异,它有时会让你喘不过气来,有时又会让你屏住呼吸。 7月9日,西藏博物馆,如同内地的其他博物馆一样,馆内一样收藏了许多的石器和陶瓷制品,关于这些我就不再详加赘述,这里是西藏,我就捡些和西藏有关的说说好了。这颗金印是康熙五十二年时册封五世达赖罗桑益西为“臣额尔德尼”时所赐之金印。五世达赖对于当时的政局稳定起到了很大的作用,他坚持和睦团结,,人们都称他为“伟大的五世”。早在很久之前,藏传佛教就随着当时吐蕃的军事,政治的极大扩张而兴盛起来了,吐蕃的赞普让家中的长子出家为僧以示对佛教的尊崇,更让佛教徒参与政事,以至于之后西藏形成了政教合一的政治格局,这才有了六世达赖仓央嘉措的悲剧。那个被政治牺牲的年轻的生命和他那小心翼翼的无处安放的爱情。贝叶经,原产于印度,巴基斯坦,克什米尔等地,是用金汁或是银汁书写在一种叫作贝加罗树叶上的珍贵的佛教经典。由于战争,许多的经书都遭到了毁坏,而西藏由于兴佛而引进了很多的佛教经典,当然也包括了贝叶经,因此避过战乱而得以保存。所以现在是贝叶经保存最多的地方,贝叶经存于西藏的布达拉宫,博物馆和哲蚌寺。这个面具是跳藏戏时所佩戴的格萨尔王面具。<格萨尔王传>是一部藏族长篇英雄史诗,藏族的民间文学巨著。它讲述了格萨尔王一生为藏民降妖伏魔,除暴安良,南征北战,统一了各个部落,大到老人小到孩童多少都知道一些格萨尔王的故事,现在在那曲的一些茶馆里仍然还有着民间艺人们在唱着格萨尔史诗,每一个艺人们所知道的有关格萨尔的故事都不一样,每一个老人们也都有自己喜欢的说唱艺人。 唐卡,意为可移动的佛像,藏族人民对佛教的尊崇是我们无法想象的,由于早期游牧民族的特殊性,他们不可能守着一片草地从春吃到冬,当草场没草时他们就会拆下帐篷,赶着牛羊去寻找下一块水草丰美的住所,周而复始,这样就导致了他们不可能每到一个地方就建一座寺庙来崇拜,于是他们就把佛像画在了布上,这样当他们迁徙时就可以把佛像卷起来带走,这样无论走到哪里都不会影响藏民的礼佛。唐卡上的颜色来自于各种珍贵的宝石,蓝色的蓝松石,绿色的绿松石,黄色的黄金,白色的珍珠,也正是因为这些名贵的石头,再加上制作唐卡时的繁复与费时,所以唐卡的价格是昂贵的。画匠们将那些名贵的石头磨成细细的粉末,再加上牛胆等物质,按照一定的配比配制而成,永不褪色。通常唐卡的绘制,画匠们将画板的顶端牵一根绳悬挂于屋顶,自己则盘腿坐在低矮的凳子上,画板的下沿搁在自己盘起的双腿上,画底稿,一层一层的着色,勾线,最后点上佛的眼睛,画匠们说,最初师傅会自己亲自给佛像点上眼睛,只有当徒弟们的技法十分纯熟了,师傅才会放心让徒弟们独自完成最后的步骤。今晚记流水账。。。7月9日,10日,11日伙伴们的陆续抵达,我结束了独自游荡的日子,这几天我们在拉萨的街头厮混中彼此熟悉,从网络的想象到生活的真实。相约清晨去药王山拍布达拉宫的日出,清早的西藏寒冷异常,风呼呼的吹,到得太早,药王山的小门要到7点才开,我们几个徘徊在山脚下,找寻着避风的所在,徒劳无功。开门的人姗姗来迟,赶紧爬上去各自占据了有利地形,又在寒风中等待。。。唉,这个早上算是白来了,没有日出,只有寒风,冷。我放弃了,下到门口收钱的师傅的小房子里避风,门口的师傅很乐意我帮他看看大门,嘻嘻。。。半小时后,伙伴们也放弃了,找了一茶馆,吃一顿藏式的早餐,酥油茶加藏面,说实话,藏面真是有够难吃的,面条很粗,由于高原气压的缘故,面条很难被煮透煮软,咬起来有点硬,面汤倒是很不错呢,好喝。早餐之后,秋,无泪和我去布宫帮别的队友排队拿布达拉宫的预约券,上布达拉宫需要提前一天拿身份证到布宫的侧门领取预约券,第二天再凭着预约券上预约的时间到布宫参观。娃娃和开水则回去与球会合办理尼泊尔的证,各自行动。感谢无泪下午陪我去办理那麻烦的边防证日出前的布宫,漆黑一片,达赖不在,到底谁在里边住呢?住在这里该是多少喇嘛的愿望啊?好奇啊,实在是好奇难吃的藏面,好喝的面汤,还行的酥油茶今晚记流水账。。。7月9日,10日11日伙伴们陆续抵达,我结束独自游荡的日子,这几天我们在拉萨的街头厮混中彼此熟悉,从网络的想象到生活的真实。10日,相约去拍药王山的日出,清晨的西藏寒冷异常,风呼呼的吹,药王山的小门要到7点才开,到得太早,我们徘徊在山脚下,找寻避风的所在,徒劳无功。开门的人终于姗姗来迟,赶紧爬上去,各自占据有利地形,摆开架势,之后又是无尽的等待。唉,这天算是白来了,没有日出,只有寒风,冷。我放弃了,下到山下的买票小屋去避风,顺便再帮看门的师傅收收门票,嘻嘻。。。半小时后,伙伴们也放弃了,寻一茶馆,吃一顿藏式的早餐,酥油茶加藏面。说实话,那藏面真是有够难吃的,面条很粗,由于高原气压的缘故,面条很难被煮透煮软,咬起来有点硬硬的,面条不咋地,面汤倒还不错,好喝。早餐之后,秋,无泪和我去布宫排队帮队友拿布宫的预约券,上布宫需要提前一天拿身份证到布宫的侧门领取预约券,第二天再凭预约券到布宫购票参观。娃娃和开水则回去和球会合去办理尼泊尔的证,各自行动。感谢无泪下午陪我去办理边防证没有日出的日出前的布宫,漆黑一片。达赖不在,是谁住在里面呢?住在这里该是多少喇嘛的愿望啊?好奇啊,实在是好奇!!难吃的藏面,好喝的面汤,还行的酥油茶12日要开始阿里之行了,我是否该先把我们的线路报告一下呢?此次的线路是茉莉姐姐和无泪费尽心思做出来的,茉莉姐姐和无泪弄好一切琐碎,我们只管享受,(*^__^*) 嘻嘻…… 那我就先把路书贴出来好了,此次反走阿里,纳木错进,日喀则出,很特别呢DAY1:拉萨——纳木措——班戈DAY2:班戈——尼玛DAY3:尼玛——文布北村——文布南村DAY4:文布南村——措勤DAY5:措勤——帕江——仁多DAY6:仁多——亚热——普兰DAY7:普兰——塔钦,转山第一天DAY8:转山第二天DAY9:塔钦——扎达DAY10:扎达——仲巴——萨嘎DAY11:萨嘎——吉隆DAY12:吉隆——老定日DAY13:老定日——珠峰DAY14:珠峰——日喀则DAY15:日喀则——拉萨第二天我们本来定的是到文布南村的,后来因为我们在辽阔的草原里迷路了,天色又太晚,我们只好又返回到中午路过的县城尼玛,双湖的行程也因路况不妙而遗憾的放弃了。西行阿里,走在朝圣的路上,不安,兴奋与紧张,许多的地方仍是无人区,既无公路也无食宿,人类的足迹尚未踏足这片土地。那是生命的禁区,它拒绝了人类生命的呈现。可是,野生动物却是阿里草原上最为自由的精灵,它们肆意的奔跑在草原上,与风与云与草做伴。阿里恶劣的气候,清贫的生活,却因信仰的强大力量而丰富,人们虔诚的转山,令人动容。当然还有那一路上的各种措,纳木措,色林措,扎日南木措,当惹雍错,玛旁雍错。。。都是阿里的措,我们只能一措再措,将措就措。阿里的山,阿里的云,阿里的风,阿里的阿里,就让山林原野收留我们的梦想,带我们去远方。7月12日出发喽!一行11人,3辆车。在去往班戈的路上,路过一个小村子,当地的村民正在过一个叫”望果节“的节日,据我们的藏族师傅说,这个节日没有固定的日子,是根据青稞的成熟时间来定的,在青稞成熟之前,人们用这种方式以祈求粮食的丰收。纳木措是我们遇到的第一个措,兴奋自是无需言表。纳木措与羊卓雍错,玛旁雍错并称为西藏的三大圣湖。纳木措湖面海拨4800米,湖水清澈,它的形成和发育受地质构造控制,是经由喜马拉雅凹陷而成,现今湖水仍在不断的退缩,至今湖周围留有曾经的古湖岸线。下车就是一通狂拍,快门咔咔的响。因为反走阿里,我们来到的不是通常游客去的那一片湖畔,那里满满的全是游人,人头攒动,满满的全是商业。这一片湖畔,除了我们,没有别人。大家在湖边拗着各种造型,跳跃的,武打的,文艺的。。。总之就是怎么疯狂怎么来 自拍是必须滴,拗造型也是要滴 7月13日,班戈——尼玛 今天我们真正的进入藏北草原,都知道阿里的野生动物多,可真正看到时还是难掩激动!在电视上书籍上听到很多关于藏羚羊的话语,可那都很遥远,初见在原野上悠闲吃草的藏羚羊,哇!那个激动啊!嘴里叫着“师傅师傅,快停车快停车!”一边急急的摇下车窗,拿起相机就拍,可那精灵也实在警觉,我们还在远远的,它就已经被吓跑了藏北高原,荒无人烟,平均海拔都在5000以上,严酷的环境,恶劣的气候,是人类生命的禁区,却是野生动物们的天堂。因为这些可爱的生灵,阿里不是寂静无声的荒原,它充满了生命的律动。曾见识过新疆大地无边无尽的荒野戈壁,那个无助让人绝望,满眼尽是黄色的沙,没有水没有草,天上没有飞鸟,地上没有走兽,怎么远望,看到的都和脚下的一样,茫茫一片。与新疆的茫茫戈壁不同,阿里的天地是那样的宽广,生命是那样的鲜活。藏野驴,藏羚羊,野牦牛,旱獭,野兔。。。在无尽的草原,艰难的生存者,每一个渺小的生命都充满了生的渴望。这也许就是阿里的美之所在吧! 有一个措,是色林措吗?还是措愕??不知道,就连我们的藏族师傅都吃不准,不管了,反正是阿里的措 往阿里没有路,因为处处都是路,只要你愿意,车怎么开都行。所谓的路,不过是车轮在石头上压出的印痕而已。一路上,这样的情景不断的被重复,仿佛你真的在天堂,又似乎踏上了火星远处倾盆大雨,我们这儿却是阳光普照 措措措,今天的第二个措,唉,还是不知道名字 午餐喽,阿里,别说是餐厅了,能看到人就不错了,通常我们在茫茫草原上走一天都看不到人,这为我们接下来的迷路带来了大麻烦。出发之前,超市的大采购,就是我们每天的午餐厨房,要什么有什么,要什么没什么;P 没有餐厅,满草原随便坐,包场用餐。席地而坐,胡乱的吃,开心的说笑,糌粑配咸菜也一样美味 荒凉,只有云团在飞 白天方便来方便去,晚上我们可就不方便喽。完蛋了,迷路啦!!!!!原定今天的目的地是要到达文布南村的,120公里的路程,出发之前,师傅说4,5个小时能到了。到了天黑,居然还没看到哪怕一点点的村庄的影子。要知道,西藏的天可是要到晚上10点才会黑呢!不得不承认,我们迷路了,这回真的成了原野上的藏野驴了,迷失在旷野里。藏北高原,荒无人烟,由于没有路,也最易迷失方向,无边无际的无人区,若是走不出去,危险是显然的。想问路,对不起,不行。在这里,即便是你懂十种语言也无济于事,根本就没人让你问,城市里万能的手机也早就在进入草原后变成了一堆废铁。虽然我们带着食物和睡袋,可阿里夜晚的危险和寒冷是我们无法想象的。通过和师傅们协商,我们决定回到中午路过的一个叫尼玛的小县城。 夕阳下坠到了地平线之下,大地即将沉入黑暗,而我们还将被这片黑暗包围。天空上演着晚霞变幻莫测的剧目,时间因这昼夜的交替,每一秒都让人感动 远处的地平线下,放射出一片神秘的光,让人百思不得其解,阿里之美,只这一刻,足以打动。([]
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第521章
斗罗大陆
(
2024-05-23 12:34:19)
更新时间:
2024-05-23 14:22:09
简宇贞
何为旅行?旅行不是一次出行也不只是一个假期旅行是一个过程,一次发现是一个自我发现的过程真正的旅行 让我们直面自我旅行不仅让我们看到世界更让我们看到自己在其中的位置究竟,是我们创造了旅行?还是旅行造就了我们?生命本身就是一场旅行。 时间:2012年9月20日-2012年10月20日地点:Annapurna Circuit TREKking(ACT)安娜普尔纳大环徒步:Tilicho Tal + Poon Hill +ABC人物:(男10人):郑州青石、北京浮云、郑州大个、哈尔滨小雨、深圳小酒、阜阳冷月风、一鸣音乐人、老朱、杭州空心、深圳天蓝。(女5人):武汉毛菇、哈尔滨璀璨、上海sAKUra、武汉小璐、郑州小镜。会计:璀璨;出纳:小雨。前队:浮云、小酒、毛菇;收队:戈壁青石。感谢会计、出纳精打细算、账目清晰!感谢前队为全队预定质优价廉、性价比高的住宿! 背包客群:群交流非常重要,切记!!!尤其对相互陌生、网络结伴的自助游背包客。各种信息汇集于此,需要有一双能辨别是非、甄别真假的明亮眼睛。重庆林卡、无锡小琳、长沙linda3人预定旅行社独自成队走大环,两次相逢,加德满都Kathmandu换汇,Tilicho Tal途中;上海洛克、旷原结伴走大环,相逢Manang;浙江阿建、山海相逢Tilicho Tal;西安蝴蝶效应伉俪相逢Tatopani泡温泉;新加坡bloom独自走大环。无锡冰河5人走ABC。 与广西MM、美国瑞达、杰明偶遇Marpha共同走ABC;与杭州小马、老邓伉俪、成都小彭与小崔伉俪、衡水小李结伴行走ABC。UpperPisang偶遇广州骑行队晨光3人及上海2人;Manang偶遇深圳行摄匆匆、玉翁锦等5人;Ledar偶遇来自大连的独行侠老宋;High Camp偶遇深圳纳米、大豆等11人;Chitre偶遇只走Poon Hill的深圳2队6人;ABC偶遇昆明水。。。等4人、香港2帅哥。————相逢都是缘分,值得珍惜! 徒步原则:自由结合,分组行进,相互沟通,前后照应。徒步规则:遵循自然规律,日出而作、日落而息。徒步出发时间:900左右,原因是太阳升起之后,温度适宜开始徒步。特殊情况,如翻越垭口例外。徒步结束时间:1900左右,原因是太阳落山前一小时需到达营地,前队开始休整等待后队,避免后队赶夜路出现不安全因素。ps:10人左右的队伍,徒步体能诧异,先后到达的时间差大致在半小时左右行程。日照金山拍摄时间:820左右(日出);2000左右(日落)。 备注:本功课所列时间均为北京时间,与尼泊尔时差2小时15分钟,请自行换算。 论坛约伴贴链接地址:自助游约伴2012年9月徒步尼泊尔安娜普尔纳大环线https//bbs.8264.com/thread-1141162-1-1.html地方论坛所做功课链接:备忘录为什么到尼泊尔安娜普尔纳大环线徒步?https//bang.dahe.cn/read-htm-tid-6411522.htm钱币兑换法则:汇率是随国际货币市场的变动而时常变动的,具体到每一天的早晨、中午、傍晚,汇率都可能发生细微变化。樟木高于加德满都高于博卡拉,徒步行程中最低。如我们9月21日到达加德满都的汇率挂牌价是113.8(泰米尔区到处是兑换货币的小店),实际换汇114.75、114.4、114.15及114。徒步结束返回加德满都时,汇率变为1:13.00,实际换汇113.40。在此,感谢格桑情缘客栈老板-天使的无私帮助,容情后补。通讯话费节省法则:办理本地卡,Ncell通讯公司(需要提供护照复印件+本人近照)。以本人为例,200RS办卡费用(含50RS话费),先后两次话费充值300RS、500RS,合计1000RS。主要用于尼泊尔徒步期间与家人、单位主要领导、重要朋友电话联系,并用于队伍成员之间的联络沟通。加德满都离境登机关闭尼泊尔电话卡,尚余近200RS话费。Ps:国内办理国际漫游,与国内通话的费用为每分钟14.5元人民币。背夫雇佣:事实证明,徒步起点Besi Shahar的TIMS官员推荐是靠谱的。相比而言,加德满都、博卡拉雇佣背夫,需要额外支付背夫到达Besi Shahar的交通费用等。至于价格,需要自己的眼光,什么样的背夫什么样的工资报酬。价格区间:10-15美金(800-1500RS)。我们的背夫价格950RS(食宿等自理),仅供参考。 尼泊尔————Once is Not Enough! 实际行程:Kathmandu—Besi Shahar—Bhulbhule ——Syange— Jagat—Tal—Bagarchhap—Danakyu—Koto— Chame—Bhratang—Lower Pisang—Upper Pisang—Ghyaru—Ngawal—Bhraga—Manang休整Manang—Khangsar— Hotel Tilicho Peak—Tilicho Base Camp—Tilicho Tal —Tilicho Base Camp—Hotel Tilicho Peak—Yak Kharka— Thorung Phedi — High Camp—Throng Pass—Muktinath休整Muktinath—Jomsom—Marpha—Ghasa —Tatopani休整泡温泉Tatopani—Chitre—Ghorepani—Poon Hill—Ghorepani—Chhule—JhurJung—Tatapani—chhomrong— sinuwa— Dovan—himalaya—deurali—MB.C—AB.C—MBC—Deurali—Dovan—sinuwa— chhomrong—Jhinudanda 休整泡温泉—Syauli Bazar—Naya Pul—Pokhara。旅行,从前期准备开始,总是充满了很多变数和意外,而这也正是旅行的魅力之一。细化实际行程:9月20日 郑州新郑机场1050飞昆明,1320到达长水机场。9月21日 各地同伴前往加德满都Kathmandu集合。住宿格桑情缘-天使angel的家。ps:格桑情缘B&B位于People's Campus,Paknajol,Thamel,Kathmandu对面巷子,100卢比---300卢比一晚,只适合穷游的驴友们哦!Angel +977 9813687531(尼泊尔电话),国内电话13100515703(只接收短信),QQ:875547952(请注明原因)链接:https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1在先期到达加都的北京浮云帮助下,紧张、繁忙、有序的办理进山证(ACAP许可证2000RS、TIMS许可证20美金)、兑换尼币、办理本地电话卡,联系包车、确认班车信息。重庆味晚餐,确定具体行程、会计、出纳等事项,确立徒步过程中的基本原则和注意事项。9月22日 加德满都Kathmandu包车往比斯萨哈尔Besi Shahar, 15人13000RS;车程7小时。Besi Shahar采取多种方式联系包车、找背夫,很必要。 9月23日 比斯萨哈尔Besi Shahar —Bhulbhule ——桑吉Syange海拔1100— Jagat。确定背夫、与背夫确定行程、午餐后,15名同行者+14名背夫,包车(29人)18000RS到达徒步起点Syange。徒步2小时。按照各自节奏徒步,住宿地Jagat。9月24日(徒步D1) Jagat 海拔1300—Tal海拔1700—Bagarchhap海拔2160 。徒步约8小时。因海拔较低,沿途可见梯田、村落、溪流、瀑布等景致;上Tal前有一段大概30分钟的HOT CLIMB。9月25日(徒步D2) Bagarchhap海拔2160—Danakyu海拔2300—Koto海拔2600— Chame 海拔2670。徒步约6小时。Danakyu、Koto一线,均可一览无余的欣赏安娜普尔纳2峰全貌;Chame是Manang行政区的政府办事机构所在地,大环线东线较大的镇子,徒步中较好的补给点。9月26日(徒步D3)Chame —Bhratang海拔2850—Lower Pisang海拔3300—Upper Pisang(3310m)。 徒步约7小时。Upper Pisang的最高处是一座藏传佛教寺庙,能够很好的欣赏人脸雪山的日出、日落。 9月27日(徒步D4)Upper Pisang(3200m)—Ghyaru—Ngawal海拔3680—Bhraga海拔3450—Manang海拔3540 。徒步约8小时。选择走High Way,从Upper Pisang出发,之字坡急速拔升400多米,到达美丽的藏族村寨Ghyaru,很让人崩溃!但可看迷人的高山湖泊、人脸雪山、特色小村落等,更能欣赏到河北岸的秀丽风光。此处发生第一个故事:迷路尴尬。9月28日( 徒步D5)Manang休整,适应海拔,清洗衣物。体力充沛的同伴选择到附近的小冰湖 ice lake观景台,往返4-5小时。阜阳冷月风、老刘、老朱因时间关系,不走高原冰湖线路,直接翻越陀龙垭口;杭州空心因假期时间限制安排不休整,提前走高原冰湖线路;第一次结伴后分开旅行。 9月29日(徒步D6) Manang —Khangsar 海拔3734— Hotel Tilicho Peak 海拔4076— Tilicho Base Camp海拔4150。徒步约8小时。Hotel Tilicho Peak午餐,为背夫减负,寄存行走高原冰湖暂时用不到的物品。Hotel Tilicho Peak至Tilicho Base Camp要经过近1小时的滑坡路段,要小心谨慎!但风景独特,值得品味。 PS:Tilicho Base Camp住宿条件是大环东线最差的地方,大通铺1000RS一个房间,可住宿7-8人。此处发生第二个故事:愚蠢减负。9月30日(徒步D7)Tilicho Base Camp—Tilicho Tal 海拔5200—Tilicho Base Camp—Hotel Tilicho Peak。徒步约9小时。拔升900米到达Tilicho Tal,观看世界海拔最高的冰湖,1小时左右浏览,再下降1100米返回Hotel Tilicho Peak住宿。10月1日(徒步D8)Hotel Tilicho Peak —Yak Kharka 海拔4018— Ledar 海拔4200。徒步约4小时。深圳天蓝因脚踝受伤,第二次结伴后分开旅行。10月2日(徒步D9)Ledar— Thorung Phedi 海拔4450— High Camp 海拔4925。徒步约6小时,。从 thorong phedi 到 high camp,路很近但陡峭且为碎石坡,很耗费体力!10月3日(徒步D10)托隆高地营地High camp—托隆山口Throng Pass海拔5416—穆格蒂纳特Muktinath 海拔3802。徒步8小时。从High Camp出来就开始在雪线上行走了。凌晨4点半出发, 躲避不期而遇的大风; Throng Pass到Muktinath需海拔下降1600米,令人崩溃的碎石路。10月4日(徒步D11)Muktinath休整。Muktionath是大环线上的大镇,是一个佛教和印度教的朝圣中心,寺庙非常多,MUSTANG地区是尼泊尔人心中的圣地,来这里朝拜的人很多。还是尼泊尔MUSTANG地区的中心,这里有MUSTANG地区最出名的寺庙。进入木斯塘王国需要特别旅行许可证。ps:从Muktinath可坐吉普车到Jomsom、Tatopani、Pokhara。 10月5日(徒步D12)Muktinath—Jomsom—Marpha 海拔2670。徒步8小时。遭遇大风,痛苦的逆风行走。Marpha是后半程西线上最美的村庄,这里盛产苹果,有多种苹果白兰地、苹果酒及苹果干、美味苹果蛋糕。还有很多特色寺庙, 环境令人留恋。 10月6日(徒步D13)Marpha—Ghasa 海拔2012。徒步8小时。Ghasa当地民族善于经商,很容易被迷惑,而且地处山洼,风景一般。PS:最好选择前一站住宿,道拉吉里峰在此清晰的完美展现。 风景好而且民风淳朴。10月7日(徒步D14)Ghasa—Tatopani 海拔1189。徒步4小时。途中路过Kalopani/Lete海拔2535,可以看到海拔8167的世界第七高峰—道拉吉里峰,周围也是雪山,风景很漂亮。ps:迦萨至塔托帕尼, 公路上灰尘较大,可坐车。Tatopani以温泉闻名, TATO-热, PANI-水。躺在露天温泉里,喝着冰镇啤酒、可乐,看着远处的雪山,非常惬意!泡温泉60RS。北京浮云、郑州大个、哈尔滨小雨、深圳小酒、武汉毛菇、小璐、郑州小镜、上海sakura、哈尔滨璀璨等9名同伴,因身体劳累、时间安排等因素,确认Poon Hill登顶后,从Ghorepani分开旅行,直接返回Nayapul乘车回博卡拉。此处发生第三个故事:莫名逃单。 10月8日(徒步D15)Tatopani—Chitre海拔2350m。徒步6小时。9名背夫逃离5人,导致重新安排背负,重装缓慢行走。海拔上升1100,住宿Chitre客栈,正对道拉吉里峰。此处发生第四个故事:背夫逃离。10月9日(徒步D16)Chitre—Ghorepani—Poon Hill海拔3211—Ghorepani。徒步6小时。Ghorepani是道路交汇点,博卡拉走小环线,或者走安娜普尔纳大本营ABC都是必经地。Poon Hill观看壮观的雪山群峰日落(门票25RS无人收取)。10月10日(徒步D17)Ghorepani—Tatapani—Chhule—JhurJung。徒步8小时。清晨4点半再次攀登Poon Hill观看日出,因太阳光照射角度,与昨晚登顶的感觉不一样。早餐后,与同行16天大环线的9名同伴、3名背夫告别后,郑州青石、小背夫阿杰开始ABC徒步。第三次结伴后分开旅行。ps:从Ghorepani到Nayapul为近8小时下坡路,海拔下降1800,到达安娜普尔纳大环线的终点Nayapul海拔1070。在Nayapul桥头的最后一个检查站登记完以后,意味着整个大环线的圆满结束,可包出租车或者乘坐公共汽车返回博卡拉。完成大环的9名同伴,包租马匹2匹,每匹驮负2个大包,8000RS。避免重装下山台阶路对膝盖的冲击损害。 PS:Poon Hill接着走ABC,完全可以不重复登顶伯恩山,选择凌晨6点半出发,往Tatapani 方向1小时左右拔升400米到达的观景台,观看雪山群峰的日出、日落,视野更开阔,切记!10月11日(徒步D18)JhurJung—chhomrong— sinuwa海拔2340 — Dovan。徒步7小时。Chhomrong、 sinuwa都可以很好的观看鱼尾峰和安娜普尔纳南峰,视角略有差异。ps:sinuwa和Chhonrong是隔着山谷相望两个村庄,连通的道路是台阶路、长长的下坡和上坡,崩溃的2小时。10月12日(徒步D19)Dovan—himalaya—deurali—MB.C 海拔3700—AB.C海拔4130。徒步7小时。从MBC到ABC是ABC徒步环线风景最美的一段,有海拔4000的高山草甸,还有360度的环绕雪山风景,可同时看到数座世界知名雪山。Annapurna South(7219m)、Fang(7647m)、Annapurna I(8091m)、Annapurna III(7555m)、Tharpu Chuli(5663m)、Gandharba Chuli(6248m)、Machhapuchhre (Fishtail)(6993m)、Hiun Chuli(6441m)。PS:登上大本营背面的山丘可以一览安纳布尔纳1号峰、3号峰、冈嘉普尔纳峰、鱼尾峰等12座连绵的雪峰,欣赏喜马拉雅山脉日出日落的美景。 10月14日(徒步D21)sinuwa— chhomrong—Jhinudanda 休整 泡温泉(50RS)。徒步4小时。Chhonrong到温泉点Jhinudanda是长长的阶梯下坡,徒步2小时。PS:从温泉附近的旅店徒步到温泉需要15分钟(门票50RS),注意蚂蝗出没。杭州小马、成都小崔不幸中招!10月15日(徒步D22)Jhinudanda—Syauli Bazar—Naya Pul—博克拉Pokhara。徒步4小时, Syauli Bazar与广西MM、美国瑞达、杰明、杭州小马与老邓夫妻、成都小彭与小崔夫妻共8人+2背夫(10人),4000RS包乘吉普车(Naya Pul停留办理最后的登记手续后)返回博卡拉。PS:ABC返程下山有两种选择,一是从Chomrong到Phedi步行大致10小时,二是从Chomrong到Naya Pul步行大约6小时。此处发生第五个故事:商业欺诈。10月16日 博卡拉 费瓦湖发呆休整。与ABC同行的旅伴如下山猛虎般,连续在峨眉、龙脉、兰花、唐人4家中餐馆腐败大餐,顺序排名。10月17日 博卡拉—加德满都Kathmandu。7小时车程。随天使闲逛博德纳大佛塔、购物。记不住名字的餐馆晚餐,尼泊尔期间最正点的中餐、价格公道,味道纯正(有兴趣的可咨询天使)。住宿格桑情缘-天使angel的家。————翻越海拔5416米Throng Pass同伴合影留念。日出时分,Poon Hill观看壮观的雪山群峰合影。偶遇Manang,再度相逢于Tilicho Tal的合影留念。————拍摄者:深圳行摄匆匆同伴。背夫,我们徒步的好伙伴、重要帮手。图片中的背夫阿杰,我们从Tatopani开始确立雇佣关系到走完ABC结束,建立了深厚的友情。。。相处的基础,需要明确的是我们之间的关系,金钱报酬下的雇佣关系。这点他是清醒的,因为他每天最多的开始语:“我的老板。。。”然后才说明其想法。我们的同伴多是迷惑于此,显然他比我们很多同伴更清醒。至于相处之道,看个人修为。相互尊重是王道!陪我们一路走完Poon Hill并随9名同伴下撤Nayapul的背夫头泰德和他的好伙伴——拍摄于道拉吉里峰前的Chitre村庄客栈。尽职尽责的背夫头:泰德。————拍摄于Muktinath的秋色之中([]
李淑惠
——曾经,我在8264中毒解毒路上没命狂奔!哭着喊着冤冤相毒何时了,驴友何必为难驴友!!!如今,我想说,出来混迟早要还的!人在坛里泡,哪有不挨毒!!!呔!看毒!脆弱的心脏!!! 关于照片:1、全帖图片都是只缩小了尺寸的原图,连裁剪都没有; 2、有我身影的照片都是拓哥拍的,其余照片除一张枯树图片外,都由我拍; 3、拓哥相机里全是精华,被他一个人藏起来慢慢反刍了~~(拓哥被我黑惨啦,哈哈,不要打我)关于装备:1、我的基础装备:背包:OSPREY精灵13款,55L容量。帐篷:三峰飘云四季单人帐。睡袋:定做的1500克95%鹅绒 720蓬松度。防潮垫:普尔兰德六边形。登山杖:鲁滨逊T3E。(求别吐槽没取杖尖保护套,每次都被吐槽这个,是故意不取的,难道大家不觉得尖头刺在硬物上,那感觉不如保护套好吗?乱石堆里加了保护套的登山杖不是更好用吗)炊具:炉头是火枫 FMS-116T,锅是火枫 FMC-XK6 雪套没用上,其他好像没什么了找路的工具其实就是手机里的离线GOOGLE地球啦,出发前先把要走的区域全部加载一遍,到时候没信号也能用了。GPS什么的我俩都木有。2、拓哥的:大多数东西我都没注意看具体是啥型号,不过必须要说的是,他的包包是35L的!!他说35L完全够用,就没带大包!自从看到拓哥的包,我才终于完全明白打包是门学问的真理!关于拓哥打包技术:拓哥只说了“精简是王道,尽量减少不必要的东西”, 除此之外我帮他补充:谁力气大,谁就能把东西压得更小!(他帮我压的睡袋比我自己压的小三分之一) 最后,使劲塞~~~(大家不要吐槽了,真是这样的 )另外,从装备上就能看出拓哥老驴我新驴,拓哥的东西大多都用了五年以上。。。果然是我的偶像啊 这次格聂行是蓄谋已久,虽然十一月并不是最佳时间,可我不想再错过,忽悠上我的偶像——拓哥,一起完成了这次完美无缺的格聂精华转记!红线为重装徒步,黄线为轻装徒步,绿线为依靠现代化交通工具啦给我八天,还你一个绝美格聂梦境行程安排:11月2号至11月9号D1 泸州/合川—康定 宿康定D2 康定—理塘 宿理塘D3 理塘—虎皮坝—冷古寺—虎皮坝 宿虎皮坝D4 虎皮坝—日贡—笑基隆帐山谷 宿笑基隆帐山谷D5 笑基隆帐山谷—岛岛河谷—热梯河谷宿热梯河谷D6 热梯河谷营地—马角红—营地—查冲西—理塘 宿理塘D7 理塘—禾尼乡—哈日若根措—哈日河谷—禾然色巴村—禾尼乡—理塘宿车上D8 理塘—成都—泸州/合川 宿各自家里这次转山转湖转河谷 泸州的我 和 合川的拓哥俩人最巧的是,我们居然是家门儿~人物介绍:1、大家好,我是伍佰,弱弱的楼主。(别人说本人脸方头大跟伍佰长得很像,脸大不是错,我还是认了,只要不说是半个伍佰就谢你八辈儿祖宗)弱爆的楼主真身:2、我的搭档,这次不是陈慧琳,是张震岳!(拓哥,稳住,不要吐槽)我大拓哥真身:关于伍佰、陈慧琳的典故。。。可参考此帖:梦圆长毕穿越—国庆最后的2天强穿队伍:两朵姐妹花儿!错,两坨女汉子!(355楼完结)https//bbs.8264.com/thread-1902367-1-1.html月初,终于盼来人生第一个公休假 太在意,怕浪费假期,直到十月底都还在纠结究竟走哪里最后的最后,还是坚持初衷,圆自己一个格聂梦。把计划告诉拓哥后,立马得到回应,于是二人组搞定。D1 11月2号我们商量好在康定车站汇合,晚上七点半,我俩几乎同时达到,不用东找西找,一眼就认出来,整车站就咱俩背大包的,虽第一次见面,也不显陌生。吃饭买气罐住青旅聊天睡觉D211月3号康定到理塘的车都是早上六点发车,票八九十块,早早就出发。我以为路修好了,结果还是烂得不行,不好意思,到理塘又吐了,谁来拯救我脆弱的胃?胃服安已经败北记得上次到理塘就吐得昏天黑地。。。。下午三点多到理塘,本来可以直接包车进格聂,可就我那状态,拓哥体贴地决定在理塘休整一晚,明早出发。途经如厕地拍一张傍晚的理塘D311月4号因为包车司机对理塘地名儿不熟,8点才由我们找到他,出发去格聂。三个半小时后,我们抵达虎皮坝,对,没错,直接坐车到虎皮坝,既然路都已修通,咱就顾不上前面了,把有限的时间都留给精华吧!说实话,十一月的虎皮坝毫无亮点,格聂东南面也不咋地,有点小失望既来之则安之,扎营打水煮饭,吃饱喝足轻装去看冷古寺。我们没把网上传得最热的肖扎湖列入计划,所以今天下午特别轻松。第一眼的格聂乃干多村格聂脚下的新冷古寺,还没完全完工。有发电机和小卖部,可以去寺里充电买东西。另外喇嘛们超有经济头脑,还跑来收了我们每人十块的营地费。。。。虎皮坝上我们的营地去往冷古寺的路上这水是相当漂亮在冷龙沟里的老冷古寺真心是个清静苦修之地,不通电不通车,十一月里更是冷清之极。我俩转悠了一圈,只看到3个僧人,管大殿钥匙的师父也不在,和格聂三宝 我们是无缘了~遥望冷古寺走近站在大殿门口回看冷龙沟到处都是小羊,超萌,一点不怕生围着主殿转一圈后,我们就往回走了今天天气不太好,云太多太厚,偶尔飘点小雪对水和雪山,我毫无抵抗力站在冷龙沟口俯瞰虎皮坝,漂亮多了,看来我起初不识虎皮坝之美,只因身在其中右下角有我们的帐篷山下新冷古寺虎皮坝夕阳西下,拓哥去新冷古寺给相机充电,其间,有俩喇嘛到咱营地撺掇,让我明儿个包他们的摩托直达热梯。由于拓哥不在,我没敢做决定。当时身体状态不是很好,有点小犹豫~D4 11月5号早上六点多醒来,初冬的高原清晨冻死人等的就是日照金山眼看着晨光点亮整个虎皮坝帐篷上结满冰霜,阳光下闪闪发亮刚刚都还日照金山,突的就是大雪纷飞看天上,一边阳光灿烂,一边蓝天白云,就咱头顶下着大雪。。。。因为这雪,我们都有点小动摇,去到喇嘛所住的木屋询问租摩托事宜喇嘛坐地要价600大洋,十多公里,600大洋。。。算了算了,走吧走吧,按原计划进行。从新冷古寺后面的小路开始上山从现在开始直至走出格聂,我们一路上没遇到一个人类,别说人类,连人类的脚印都没看到过。十一月确实晚了,牧民全都下撤 人去棚空,想入住牧民温暖帐篷的打算,完全就是痴人说梦一路上,与我们相伴最多的是喜鹊和雪地里各种野兽的新鲜脚印。。。。我的保温水壶被掉在理塘到虎皮坝的面包车上了,在新冷古寺小卖部买了一瓶尖叫,一路喝出格聂。 从新冷古寺背后到日贡草坝,要翻两个山脊,强度不大,上坡不陡也不长,虽然是负重,但很快就来到那个让人眼前一亮的大草坝了这样子看格聂好漂亮传说中的格萨尔王遗址也许N个世纪前,这里金戈铁马、、、格萨尔王戎装飒爽 除暴安良 保格聂一方牧民平安 心情放松,扔下包包,开始各种拍照天地间~~玩够后继续上路后来才发现,这样的草坝完全不算个事儿,一路上全是这种无比开阔的高山草甸翻过一个又一个小山脊,我们在想象,如果这是夏天~~~满山遍野的野花话说回来,眼前的黄草也不错啊其实我们从日贡开始就走错了,不应该离雪山太远,应该走内圈的,结果我们在靠外圈走得很辛苦,翻无数的山脊,不停上坡下坡试图改变现状,使劲往雪山靠近可是这坡爬起来确实累,望着格聂,不停驻脚休息山谷中的牧民早已不知去向有点机械的走拓哥的意思是,今天在有较大河流的河谷扎营,翻过一个又一个山脊,始终没见河流明显的山谷。又是一个小垭口上,新鲜清晰的脚印让人莫名兴奋,我们并不孤独又是一个垭口,眼前一亮!!!河谷!!!拿着离线卫星地图一比对,就是这里了,笑基隆帐山谷!!!回望,夕阳打斜了,美丽的光影索性坐垭口休息会儿,既然都看到了河谷了,不着急啦太阳打西,加上垭口上风超大,就算及时穿上羽绒服,也感觉会很快被吹透。。。。赶紧起身下谷,找合适的平地扎营吧把帐篷扎在笑基隆帐山谷的西侧,可以直接看到格聂主峰 ,明早还能继续看日照金山D5 : 11月6号 , 笑基隆帐山谷—岛岛河谷—热梯河谷 , 宿热梯河谷高原寒夜,星空满天,美丽冻人啊!拓哥的卡西欧已经被冻得歇菜了,死活不工作不报实时气温。当时我们都得出结论,卡西欧就是骗人的干活。据我俩估计,晚上应该在零下十度左右。早上依然六点多就醒了,哆嗦着拿出相机等待日照金山,隔着手套也能把手指冻得生疼:拍完照片,我自告奋勇去打水。我们营地在山谷西侧,主河流在山谷东侧,只有主河流才有流运的水,其他小溪流都结冰了,沼泽地的水又太脏。穿过很宽一片沼泽地过去,水一打上来,水面看着看着就结冰。。。今天的早餐还是煮粥,高原上是真心不想吃太干的东西,流质食品对我来说是最好的选择。吃饱喝足,拔营起身喽!!!向营地西面的山脊攀爬!爬上山坡回望笑基隆帐山谷:翻上第一个垭口,不出所料,还有无数个山脊等着我们翻越。。。。唉,看来只能继续上坡下坡的命运了垭口回望格聂([]
林哲铭
墨脱之旅已经整整过去半年了,然而它所带来的改变是无法用文字去表达的。行走在路上的人,执着什么,追求什么,坚持什么,也只有自己才能清楚,但是,走在路上,至少我们有一点是共同的,那就是那种可以被称之为理想的行走和跋涉。刚才,看到了8264《游记攻略》版上的驴友的文字“被篡改的莲花圣地——墨脱”,网上关于墨脱的争议也很多,内心居然有些不平静。其实,墨脱是什么,只有走过的人才清楚,墨脱永远是真实的、自然的,浮躁的永远是我们,每个人的心境不同,他(她)所理解的墨脱就不一样。 墨脱是我09年最深刻的一次旅程,不仅仅是旅途的艰辛,还有一路上心灵的感悟,收获的友谊。。。。。。那种体会是深刻的,于是,又有了把这次旅途的文字和照片整理出来的冲动。在这个寂静的夜晚,sjshsd再一次回到从前,回到雪域高原那漫漫无尽的旅程上。 从墨脱出来回到拉萨的第二天,我就一直辗转在四川、云南等地,为工作上的事情奔忙劳碌,那些通往天堂隔壁的脚步,仿佛已经渐行渐远了。墨脱之行没有给身体带来太多的疲惫和困顿,更加多的是沉积在内心无以表的沉默和失落。狂妄和冷静,激情和梦想,理想和现实,一直在内心纠结。那些在西藏的天空纯净的日子,那些墨脱路上痛并快乐着的回忆,那些一路上经历了艰难险阻、同甘共苦的队友,都会一直珍藏在内心的深处,永生难忘。 “身体下地狱,眼睛上天堂,心灵回故乡。走在路上,那是痛苦的幸福;走过之后,是幸福的痛苦。那些痛苦的回忆,那些被冰雪藏着的细节,让人幸福地想哭。”忘记了这段话是谁说的,但是,每一次的远行,每一次的穿越,每一次的跋涉,都有太多太多的感动和感悟。其实,精神的家园,很近,又很远,因为,它一直在路上。 我知道,下面,写下来的只是一个记录。人生的脚步永不会停止,一次旅程的完结又是一段远行的开始,穿越,永远没有终点。 (以下图片,都是队友们的集团创作) 7月12日的晚上,我和小溪经过三天两夜56个小时的火车,终于到达拉萨。当晚,入住拉萨的暮野驴舍,同来自全国各地的队友聚集。是夜,喜力做东,我们在一个拉萨当地藏民开的餐馆狂歌醉酒,餐馆老板领着他的服务员唱起了祝酒歌,为我们洗尘。老莫踩着他的破自行车从拉萨的另一端来看我,这个从贵港徒步进藏的牛人越来越年轻了,还煞有介事的介绍自己:拉萨市民。沉醉在温情和友谊中,西行的疲惫一扫而光。 7月13日,在拉萨休整。我呆不住,背着相机和小溪出了门。 我这是第三次进藏了。拉萨还是昨天的拉萨,天空纯净,阳光灿烂,高原上的鹰盘旋着疾飞而过。大小昭寺的广场上,聚集了朝拜的藏民,那种虔诚,依旧令人肃然起敬和感动。布宫以无与伦比的领袖的状态,站在这个城市的最高处,冷冷地俯视着他顶礼膜拜的臣民。拉萨城里寺庙里的大小喇嘛,沉默地注视着越来越多的游客,面无表情。一切的都没变,唯一变化的是这个神秘的城市的商业气息越来越浓郁。这是一种无法诉说的失落。 摄于喜力的暮野驴舍 出发前在暮野驴舍的留影。共同的梦想,把来自天南地北的我们,紧紧走在了一起,都是些素未谋面的朋友,在后面的旅途上,我们结下了深刻的友谊。 出发前在布达拉宫广场前的留影 旅程即将开始,下面简单的介绍下我的队友们。 领队喜力,也是这次活动的组织者、他象高原上的狼,身手敏捷,沉默寡言。 西安的老汉。高大的西北汉子,外表粗旷,内心细腻 郑州的老土。其实他一点都不土,豪爽,坚毅 郑州的小土。他是老土的“弟弟”所以叫小土,敦厚、纯朴 湖北的蓝海贝。她在行程最艰难的时候,用最优美的舞蹈鼓舞了我们的勇气 沈阳的磨磨。体力惊人,绝对巾帼不让须眉 同我一路西上的小溪。我的半个老乡,开平某中学的老师 D1:拉萨—八一镇—派乡,全程580公里 7月14日,我们起了一个大早,只是原定的早上9点过来的包车一直不现身。大家背着沉重的行囊,在布宫广场上转悠。 中午,用完餐,大家百无聊赖的站在餐馆的门口,等候姗姗来迟的包车 下午二点,我们包的面包车终于来了。车子开出市区,沿着318国道川藏线疾驰。车窗外,烈日高照,藏南高原上特有的风景一览无余;车窗里,我的队友们看着外面的风景,大家都沉默不言。这是一次不寻常的远行,在远方那未知的土地上,不知道等待着我们的将会是什么? 一路上风光无限。 这是老土透过车窗抓拍的一张照片。 我想,西藏之所以迷人,不仅仅是她风景的美丽,而是不管你是凡夫俗子,还是达官贵人,置身其中,你的心灵和灵魂都会得到净化和洗涤,回归恬静,那怕这种恬静,只是短暂的。 晚上9点左右,终于到达了林芝的八一镇。 在八一镇用过晚餐,已经是晚上的10点多了。晚上10点,在内地,已经是深夜了,而这边太阳刚刚隐去,正是灯火阑珊的时候。 从八一至派乡,渐渐的进入山路,上山,下山,一路寂静,路上空无一人。为了打破旅途上的沉闷,磨磨一路给我们说着冷笑话,没把我们逗笑倒把个西北大汉老汉惹急了,两人不停的斗着嘴,使这陌生地方的夜行充满了欢声笑语。凌晨十二点,汽车驶过一座山,路过山顶一门巴民族的村落时,黑暗中,我们居然发现有一门巴醉汉躺在路上,一动不动,着实把司机吓了一跳。 凌晨一点,终于到达了派乡。由于是凌晨,我们还逃过了150块的进山费。经过一天的奔波劳碌,在派乡一家四川人开的客栈,大家沉沉睡去。而我,躺在木板床上,辗转反侧,那些散漫每个角落的小虫,对我发起了狂轰滥炸,加上没水洗澡,难受极了。 D2:派乡-松林口多雄拉山(4170米)-拉格 早上6点,天还濛满亮,队友们都起来了。客栈老板娘早已准备好了早餐,全副武装,整装待发了。我由于昨晚没睡好,基本没吃欲,胡乱喝了两口汤水,就跳上了开往松林口的大卡车。今天,是徒步的第一天,要翻越海拔4170米的多雄拉山到达拉格。 今天,我们多了一位同伴,他就是门巴族的小向导白玛,今年18岁,没念过书,从11岁开始一直在派乡至墨脱当背夫,通晓汉语。白玛一路上沉默无言,使我们都有点忽略了他。后来在后面几天的行程里,我们都对他刮目相看。在危险的时刻,在队员需要帮助的时候,他都会挺身而出,就象一座山一样站在你身边,以至于我的队友在结束了墨脱的旅程后,还对他一直念念不忘。 车子沿着弯弯曲曲的山路爬行,一路颠簸着往山爬。从山腰上往下看,美丽的派乡一览无余的展现在眼底,只是由于卡车的激烈颠簸,大家都没有拍下照片。派乡境里最著名的就有素称冰山之母的南迦巴瓦雪山(海拔7782米),可惜由于天气的原因,我们都无缘一睹冰山之母神秘的颜容。而且,这里还有世界上落差最大的峡谷———南迦巴瓦大峡谷(垂落差达5000多米),在这个原始的村落里,有种恍如隔世的感觉,仿佛穿越了时光的隧道,回到了从前。 往松林口的路上,我们还检了三个自称“穷鬼”和“神经病”的小驴友。 三个“穷鬼”是在八一镇凑在一起的。自称“神经病”的家伙来自四川成都,那个穿红色衣服的是我的茂名老乡小黑,他们从成都骑着自行车,沿着川藏线一路狂奔了2000多公里至林芝的八一镇,又在八一检了一个来自浙江宁波的女孩。这两哥们把浙江女孩的重一点的东西都分了,自称“背夫”,管浙江女孩叫“老板”。 令人难过的是,墨脱的旅途后的2009年8月,“神经病”和小黑在那木措的路上出了车祸,小黑走了,神经病负伤。如今,伤愈后的“神经病”依然在云南继续着他的漂泊,而小黑却永远留在了他热爱的西藏。 从松林口往上,是无尽的攀爬 翻越多雄拉山口必须在中午12点以前,因为到了中午时分,日照强烈,多雄拉山上冰雪融化,冻土解冻,很容易引起塌方。所以我们都不敢怠慢,下了卡车,没做太多的停驻就开始徒步爬山了。一路大家都沉默,没有太多的语言。老土背着四十多斤的大包一直跑在队伍的前头,大步流星,仿佛象一个上了发条的机器,无法停止,这哥们不愧是当警察的,体力超强。我们的领队喜力一直跟在队伍的后面,照顾着跑得慢和掉队的队友,是一个很负责任和极具团队精神的领队,这哥们八次进藏,独自一人跑遍大半个中国,也许是长期独自徒步的经历,他习惯了独自思考,一路上话不多,沉默寡言。更多的时候他象一匹高原上的狼,身手敏捷,在陡峭的山路上健步如飞,每跑一会就停止下来,沉默地抽着烟,等待后面的队友。 在格萨拉穿越的时候,我不慎拉伤了小腿,所以这次我不敢掉以轻心,把背包的背负调整至最舒适的角度,不紧不慢的跟着队伍前进,平均每走一个小时停驻一下。之前看过太多关于多雄拉雪山的文字,关于突如其来的雪崩,关于山难,关于墨脱路上魂葬雪山之颠的驴友,这些让人忧心忡忡的消息,都抛至脑后了。此刻,美丽的多雄拉雪山就在触手可及处,安静地注视着我。四周开着不知名的花儿,在身边不停飞过的蝴蝶,还有树木的芬芳,我默默无语地走着,在思想的深处,同另外一个“sjshsd”做着深刻的对话。 我抬头看着纯净的天空。没有鸟飞过的痕迹。然而,我却飞过了,用自己内心深处的翅膀,飞翔在属于自己的世界!行走是自由的,心灵是纯净的。 一只飞翔的鸟,一个象鸟一样飞翔的人。 我是鸟人。 小土在聚精会神的攀爬。沉重的背负,从2000多米上升至4000米的海拔,使他看起来有些吃力,步履蹒跚,然而他总是咬紧牙关,不吭一声。我经过他的身边,拍拍他的肩膀给他鼓劲,他总是抬起头来,朝着我纯朴的笑,眼神中带着执着的坚毅。墨脱回来后,我时常想起他敦厚的笑容和坚毅的眼神,这种微妙的表情,只有走在路上的人才能读懂,真的。 经过三个多小时的攀爬,山顶离我们越来越近了。 中午十一点,我们终于到达多雄拉山顶 喜力在雪山之颠展示熟悉的8264的小旗。这面小旗至今还留在拉格的客栈的门边,看到这面旗帜,不管在哪里,驴友的心里都是温暖的,它传递着一种力量,这种力量来自内心的共鸣。 海拔4200米高的多雄拉山终年积雪覆盖,是从林芝派乡方向穿越大峡谷通向墨脱途中的第一座雪峰,也是最高最大的雪峰。通向墨脱的小径,就是沿雪峰之颠的垭口处延伸而去的。我站在山顶上,回望上山时的路,早已经被飘动的云层锁住,白茫茫一片,那些林立的乱石,那些水洼冰坑,早已被我们抛在了后面。这是多雄拉山的主峰垭口,也是通向墨脱之路的第一个险关,极目眺望苍茫的峡谷深处,心中有一种站在风口浪尖紧握住日月旋转的豪情。身边的队友挥着登山杖,大声唱着韩磊的歌,“做人一地肝胆做人何惧艰险,豪情不变年复一年,做人有苦有甜善恶分开两边,都为梦中的明天,看铁蹄铮铮踏遍万里河山,我站在风口浪尖紧握住日月旋转,愿烟火人间安得太平美满,我真的还想再活五百年!” 是的,向天再借五百年。 再活五百年,我依然还在路上,不畏惧餐风宿雨,不畏爬山涉水。([]
陈金昀
我们营地附近十五公里左右有个小码头,生活生产物资都从这运来,每周都要来码头装卸物资三次,这码头是我们跟当地人交流最多的地方,喜欢拿着相机随便拍拍,或许能拍到些值得回忆的东西。。。。码头附近散养的羊群 在路过一个村庄的小路上,发现不同的蝴蝶聚在这里,立即停车拿起相机点射。 营地附近的草丛里,经常有这样的白鸟在觅食,有时也会大胆的走进营地的空地上溜达。 这种蛙很小,据说还有毒,经常窝在植被上一动不动。 这只山羊感觉很特别 站个队形拍照了。。。 这些山羊竟然没有一只是毛色相同的 停在蚁穴上的小鸟 小蜥蜴机警的观察四周 小毒蛙静静地卧在绿叶上 不仔细观察还真不容易发现 小毒蛙的神态很安详 如果它卧在枯枝黄叶上就不容易察觉到一般人都是不敢碰它的帐篷上停了一只大蛾子一只好大的蝴蝶 在营地停车场溜达([]
游雅文
在祖国大陆之外,有一个我们打小称之为宝岛的地方,80后的我们对于日月潭、阿里山耳熟能详,但却从未有机会不受限制的前往一睹其风采。2011年,两岸自由行开放,大陆游客终于可以通过办理申请,不受团队限制地踏上台湾这片热土。自由行开放后的第三个年头,我也终于按耐不住,经过一番准备,开始了台湾之行;时间:2014.04.11--2014.0426地点:宝岛台湾方式:逆时针环岛骑行(大圈)起点:台北桃园中正机场终点:台北桃园中正机场全程:13个骑行日,1300公里台湾海岸线花费:5000元台湾简介:台湾是个呈南北狭长型的海岛,面积约3.6万平方千米,仅占全国的0.38%,却有2300多万人口,高山、丘陵、平原、盆地、岛屿、纵谷与海岸等景观丰富,北回归线恰好从中通过,使台湾同时拥有热带、亚热带、温带等各种自然生态。全省包括台湾岛及兰屿、绿岛、钓鱼岛等21个附属岛屿和澎湖列岛64个岛屿,其中台湾岛海岸线长达1600多千米,这是本次环岛骑行的主战线。1895年,台湾被日本窃据,1945年抗日战争胜利后重归中国版图。所以在如今的台湾,日据时期的建筑、痕迹、管理随处可寻,后面文中我会写到;台湾环岛骑行,一次喂饱眼睛和肚子,更喂饱心灵的旅行;台湾环岛骑行,我将向你展示台湾无敌的海景,更将告诉你,为什么每个去过的人,都会爱上那里;欢迎添加我的联系方式及个人公众号,义务提供入台、环台骑行、摄影咨询;微信:373311053微博:艾欧_里亚微信公众号:格桑花旅行 入台之前,有两个比较大的问需要解决,这也是很多来台背包或者骑行的朋友比较关心的两个问,这里我大概写一下相关的办理流程。第一个问,入台证件的办理;1、你的户籍地需要是已经开放台湾自由行的城市,如北京、天津、上海等,详细的开放城市可以百度搜索一下,不是自由行开放的城市,暂时不能参与台湾自由行,需跟团前往;2、如果你符合上面的要求,那么可以着手办理“两证一”,即台湾通行证,注和入台证。台湾通行证即你在台湾的护照,和注一同在你所在城市的出入境管理处办理(注意,办理这个证件大概需要10个工作日左右);你拿到通行证之后,就可以着手办理入台证和预定飞机票了;入台证在淘宝上即可办理,大概200块左右,一般3到15个工作日可以办理下来。第二个问,自行车如何入台;1、直接飞机托运,一般山地车都在20公斤内,加上一些修车工具和配件,基本正好可以卡在20公斤,把握的好是不用额外花钱托运的;直接走超大行李道,车子简单拆卸后放入装车包即可;2、轮渡入台,优点是不用拆车,缺点是时间不好把握;福建平潭的澳前码头乘坐海峡号,目的地为台湾的台中港或台北港(两个班次,一、三、六发台北港,二、四、五、日发台中港,途中时间分别为台中两个半小时,台北三个小时);3、在台直接租车,3日起租600至800新台币,以后每加一日多加100至200台币。虽然程序上蛮复杂,但相比较后程的体验,个人认为还是超值的。解决掉这两个问,你基本就可以安心等着入台开始旅行了。我的入台证件我是从北京出发,直飞往返大概3000,转机大概2300,我选择后者;自行车需要打包成这个样子开可以在机场托运哦。照片为A大爷和我; 装备一览:睡袋、Mann Zug 楚格三防手机、手车工具、队旗;特别要提一下MANN 猎鹰 三防手机这是第二次长途骑行携带这款手机了,依然是非常结实,不怕淋雨,不怕摔,导航给力!淘宝链接:https//item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.2.75pdqo&id=42228610829&ns=1&abbucket=18&sku=网上搜到一个关于MANN的搞笑视频,这外卖够狠的:https//v.youku.com/v_show/id_XNTQwMDQ2NTYw.html相机、身份证件本次骑行用车,新加坡Aleoca,全程无问,甚至连车胎也没爆过一次。 需要在厦门高崎机场转机,我们半夜到达,需要在这里熬到凌晨再搭乘飞机入台;图为夜幕下的高崎机场。高崎机场附近有免费的WIFI,晚上机场要关闭,所以只能在外面凑合过夜;A大爷今年40岁,老顽童一个,最大的爱好就是到处徒步爬山,旅行世界,曾经环过青海湖,为人心态非常的好,色狼一个,心地善良,哈哈。 D1(4-12),60km,桃园机场~新竹市(桃园机场→竹园→观音乡→新屋→湖口→竹北→新竹市)终于熬到天亮,这么多问都解决了,台湾还远吗?眼巴巴盯着大屏幕起飞12日上午10点半到达桃园机场,入境检查,换台币,换台湾电话卡,调车,忙到十二点,结果被告知机场必须搭乘免费巡回巴士出门,否则重罚。短短一个小时时间,已经与台湾警察,大哥大店MM,机场服务员打过招呼,初步印象,接触的每个台湾人都在履行着自己的工作职业,热情,亲和力强。出了这里,台湾自由行即刻开始;兑换台币,就在出机场的大厅里,很显眼,大概1比4.7的样子;最大面值1000一张;机场出口附近有免费领取的台湾旅游图,台湾地图台湾大哥大,15日吃到饱套餐,不限流量3G上网,台湾的3G速度非常快,可两三人共用一张卡,用WIFI 热点连接上网即可。简单个手续即可以开卡上网打电话出了机场大楼,A大爷和我兴冲冲地开始装车:将车包拆开,各种零件摆在地上,装前轮、安车座、调脚踏...二人齐心协力花了一个小时,待完成全部装车工作,收拾好凌乱的场地时,已是满头大汗。在这期间,有数位台湾民众上前来询问是否需要帮忙。似乎一切办理妥当,正当我两跃跃欲试准备骑车出发时,一位路过的机场工作人员提醒我们,桃园机场不可以骑脚踏车进出,如果被抓到会被重罚的哦,如果想出机场到达可以骑车的地方,需要先乘坐机场内的免费巡回巴士。她看了看我们装好的单车,不确定的说,但是不知道你们的车和行李是否能上这个巴士,保险起见,你们还是全拆了,打成包乘坐。我两当时傻了眼,如此这番的话,又要花费我们两个小时。机场附近此时天气炎热,我们心生焦急,脑门直冒汗。抱着侥幸能登上巡回巴士的心理,我们又找到一位机场的安保人员求帮忙。他是一位反恐特警,但是没有一点警察的架子,非常热心的陪我们前往巡回巴士车站,到了车站后告诉我们要如何跟巴士司机解释,要坐到哪一站才可以开始骑行。十五分钟后,巡回巴士进站停车,我和前面的司机讲了我们的情况,得到了非常有亲和力的回复:从后门将脚踏车搬上来就好,不要着急,我可以等你们。巴士上乘客不多,有数的几个人知道我们是从大陆来环台,也对我两报以钦佩的目光。来台刚刚不到两小时,心生感动良多次。在这里开始装车车辆安装完毕,以为一切搞定巡回巴士站台桃园机场出机场区域没有给脚踏车骑行的车道,切记!自行车直接上巴士,在大陆从未有过的待遇巴士车出机场,到达有自行车道的车站,别过巴士司机,环岛之旅这才正式开始。加油,A大爷! 初到台湾,一切似乎都很新鲜:马上路稀少的车辆、路边随处可见的槟榔西施和711便利超商、机车(摩托车)和自行车的数量多于汽车、不时路过会看到大片在路边的墓地等等。这是刚刚开始的新奇的旅行,这一路会遇到什么人和事,体验何种民族风俗,太值得首次来台的我们期待。普及一些台湾的小常识:快速路,即大陆这边的高速路,没有任何收费站,也看不到交警,所以如果你选择错误,会骑上高速。。。机车,即摩托车;铁马,也叫脚踏车,即自行车;牵车,即推车;不会,即谢谢的意思;网咖,就是网吧;简讯,我们的手机短信;冰店,冷饮店台湾有很多有名的冰店,如建华冰店。机场附近有一家超丽冰店,老板原是福建人,在台三十几年;天气炎热,来份1000CC的黄桃汁,蛮爽。槟榔西施的铺子,后面我会写路上见过的那些西施们;台湾的土地归民众所有,他们有自由买卖土地的权力; 当然,也就有在随意在自己的土地上盖建筑物的权力;图为台61号线路边的墓地;路上遇到一对父子,父亲在前面一直骑,头也不回,儿子紧紧的跟着。脚踏车运动在台湾非常的普及,桃园、新竹等县区甚至有专门的脚踏车专用高架,供民众沿海骑行使用。便利超商即我们这边的超市。在台的那些日子,可能接触最多的地点,就是台湾的便利超商。在台湾,711、全家、OK等超商随处可见,即便是在偏远的山区、村镇,也可以很容易的找到便利超商的身影。拿711为例,在台几乎是万能的,你可以在711购物,可以取现还款,可以充话费,可以邮寄包裹,甚至可以睡觉、洗漱。在台的这半个月,我们的中饭基本是在711解决的。台湾一些商品的物价我一次换了20000新台币; 台湾这个时候也蛮热,一般吃过中饭,为了躲避太阳,防止骑行中暑,我们会在超商店里休息一两个小时;街头的自助洗衣店,大概50新台币左右洗一桶衣服,40分钟左右即可取出。明晃晃的天空,酷热中骑行,好在一切都充满新鲜感;不要与天抗争,气温高就多休息,保持状态和体力,等傍晚气温降下来,再加把劲是上策;我的Aleoca 单车台湾西线的自然风景较东线要略逊一些,但就环境来说,依然干净整齐。A大爷忍不住停下拍照太阳斜下,气温渐渐降低,这一天中骑行速度的高峰随之到来 下午5点左右,骑行至桃园新屋乡笨港村,远远看到一座巨大的铜像矗立在路边的一座村庄内,便驱车前往一探究竟。原来,这是新屋乡的圣母娘娘庙,旁边这座铜像高30.5米,重100吨,遥望着永安海港,手持宝瓶、法相庄严,矗立天后宫旁,是新屋乡的新地。台湾妈祖信仰妈祖是以中国大陆东南沿海为中心、包括东亚(琉球、日本、韩国及东南亚)海洋地区的海神信仰,又称天上圣母 、天后、天后娘娘、湄洲娘妈等。台湾早期汉人移民多自中国大陆福建闽南地区渡海而来,台湾又四面环海,海上活动频繁,因此海神妈祖成为台湾人最普遍信仰的神明之一。无论是大小街庄、山海聚落,还是通都大邑,都可看到妈祖庙。据说,仅台湾一地就有妈祖庙510座。妈祖信仰传到台湾以后,逐渐发展出属于自己的特色。有学者认为妈祖已发展出与中国妈祖不同的特性:“‘妈祖’在中国福建的南方原是‘出海妈祖’,仅是渔民的守护神。然而,在台湾的妈祖已成‘过海妈祖’,她在历史上已成离开中国的移民祈求平安到台湾的过海守护神。目前台湾奉祀妈祖创建庙的大致可分为三大派:一是军派或称水师派,主要是以跟随明郑成功光复台湾子弟兵后代为主;二是官派又名仕绅派,多为清康熙施琅提督攻台统治的官员后代为主;三是民间派-多为海员、渔民、工商界人士和迁移居百姓为最多。每年农历三月二十三日是妈祖的诞辰。在这一天,各地的妈祖庙都会张灯结彩、演戏并伴随盛大的绕境祭礼行列,非常热闹。夜幕降临,A大爷和我在一家路边小馆简单吃了点饭菜,继续骑行到达新竹市区。几经打听后前往新竹渔港,找了一块离公共卫生间近的地方搭帐篷露营。这一天的骑行距离不长,权作是首日适应热身。台湾首日,迎来夜幕青菜里也放海产品面里也有,还真不适应;一顿饭二人大概花费260新台币,约合人民币60块钱;每到一个村镇,都可以见到类似这样的庙宇宫殿;A大爷骑行穿过一处隧道当晚我们的营地; D2(4-13),124km,新竹市~鹿港小镇(南寮渔港→竹南→后龙→通宵→清水→龙井区→鹿港小镇)假如你先生来自鹿港小镇 请问你是否看见我的爹娘 我家就住在妈祖庙的后面 卖着香火的那家小杂货店 假如你先生来自鹿港小镇 请问你是否看见我的爱人 想当年我离家时她一十八 有一颗善良的心和一卷长发没错,这首脍炙人口的歌曲从小听到大。我一直梦想过,要去真正的鹿港小镇。3今天,我的目的地就是,鹿港小镇。图为鹿港小镇,妈祖庙。妈祖庙的后面长啥样,后面发图。本次环台骑行共露营6天,平均每两天露营一次。露营地点一般安排在当地特色或景色别致的地方,如台湾的国小、国中、渔港、公园等。台湾有非常好的户外运动环境,可以露营的地点选择非常多,尤其是在西线海边,常常有专门设立好的帐篷露营区。昨日营地,A大爷正在收帐篷;营地离海边很近,附近有块大草坪,早上有看到蛮多晨跑的人;附近厕所边有棵大榕树,估摸有上千岁;台湾的厕所厕所在台湾被称为化妆室,大都非常干净整洁,内部设施人性化。像下图这个化妆室,就在我们的营地附近,还设有专门的育婴室,为带宝宝的妈妈们提供方便。在男化妆室中,厕坑还分坐式和蹲式两种。这边的房子看着都是这个风格,早餐和午餐一般在711解决;台湾西线,晴天时一直是这个颜色,明晃晃的感觉,很热,空**呛芡ㄍ专用自行车车道不到台湾,身在大陆的我们想不到自行车运动在台湾有多么的普及和受重视。从行车用的专用车道来说,几乎每个台湾的县市都有开辟,自行车道和机动车道完全的分离,在重要的城市,甚至有专门为自行车骑行建设的过街天桥、小高架桥。新竹至竹南这段骑行路,专用自行车道更是穿越海岸边的丛林,一直向台南延伸。新竹附近的专用自行车道这种骑行环境和安全程度,宅人怕是也会坐不住放心大胆向前骑,不会有机动车打扰你享受运动时光;据说在台湾,机动车上自行车专用道,要被重罚!还是那句话,最好的人生,在路上;([]
赖雅岚
五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT),Once is Not Enough!应该说,我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来,已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束,而我的游记却一拖再拖,一直未见踪影。这也难怪,回国后的最初一段时间,我的脑子几乎一片空白,好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆,才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日,我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录,可不曾想,边写边回忆起越来越多的内容,包括细节,包括经历,包括心情,于是,游记越写越多,于是,我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样,一部长长的游记渐渐出炉了。天呐!我可从没写过这么长的文章啊!我都不相信怎么能写这么多?也许这次行程对我来说实在是太过丰富,有太多感想太多思考,我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完,其实到发帖的这一天,我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传,也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬,二十天风花雪月。——2012年,安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT),Once is Not Enough!Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路,在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线,前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来,在去年10月份完成川西游之后,就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底,最终决定今年去尼泊尔,主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行,为了顺利完成此次行程,我做了大量的前期工作,参考了很多前人攻略,搜集了各类大环相关资料,包括:气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫,以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面,另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较,今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里,一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照,4月底买到了4飞联程打折机票,8月办好了30天证,其他的日子里一方面添置和补充户外装备,一方面不断完善行程计划。7月份,偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆,加入QQ群了解尼泊尔相关信息,又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环,与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班,真是有缘。青石建立QQ群,同行队伍逐渐壮大,群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式,真是热闹非凡。9月初,购买出境游保险、单位请年休假,队伍名单也最终确认,万事俱备,就等待着出发的日子了!2012年9月20日上午,我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午,安全返回阜阳,尼泊尔之旅结束,来回共计24天。★选择直飞,一来是为了节省时间,因为如果先坐火车或飞机到拉萨,然后再坐班车或租车到樟木口岸,再包车去加德满都,马不停蹄至少也要4天,来回就要8-9天,太浪费时间太疲劳。二来,直飞花费并没有想象中的高,我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱,而且是包含所有税费的,超级便宜吧!算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表:D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明D2:9月21日 昆明-加德满都(入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆)D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉)D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆)D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗)D22:10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel(泰米尔区)闲逛购物-聚餐D23:10月12日 加德满都-昆明-合肥D24:10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分:一、安娜普尔娜大环线徒步(D3-D15)。D3:9月22日 加德满都-BesisaharD4:9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5:9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6:9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7:9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8:9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9:9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10:9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11:9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12:10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13:10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14:10月3日 Ghasa-TatopaniD15:10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara(博卡拉) 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16:10月5日 Pokhara(博卡拉)-Lumbini(蓝毗尼)D17:10月6日 Lumbini(蓝毗尼)D18:10月7日 Lumbini(蓝毗尼)-加德满都(格桑情缘旅馆) 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19:10月8日 Swayambhunath寺(斯瓦扬布纳特寺,俗称猴庙)-加德满都杜巴广场D20:10月9日 Bodhnath大佛塔(博达哈大佛塔)- Pashupatinath(帕斯帕提那寺,俗称烧尸庙)D21:10月10日 Bhaktapur(巴克塔普尔,即巴德岗) 回国后很长一段时间,我的脑子都是一片空白,人也傻乎乎的,特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图,面对那些稀奇古怪的英文地名,努力回忆那一个个曾走过的地方,终于完成了这份行程表。大约半个月后,记忆才开始一段段的恢复,梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”,有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线,其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部,喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立,海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰,其中主峰Annapurna I峰海拔8091米,在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线:Jomsom、Annapurna Sanctuary(ABC)和Annapurna circuit(ACT大环线)。而大环线无疑是其中最美的一条!其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass(陀龙垭口),再一步步下降到820米的Pokhara(博卡拉),垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法,Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天,其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天,所以实际是18-19天,很多老外采取这种走法,还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环,每天徒步的时间不长,走的路也不多,让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情,那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间,就采用了比较快速的走法,前后总共用了13天(9月22日-10月4日)完成了Annapurna大环线的徒步,具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说,两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass(陀龙垭口)为界分为东线和西线两大段,在东线的上升过程中,你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山;在翻过垭口之后,你会立即感受到西线与东线风景的差异之大:荒凉的河谷和裸露的山体,恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴,而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园,也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环,无论自然还是人文,都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差,让你体验一次春夏秋冬的变换; 前后共十三天的一路跋涉,让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后,我最大的感触就是:如果有机会,我一定还会再去的! 下面就让我的游记带大家走一次吧! D1:9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午,我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳,发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点,13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站,抵老朱家后去吃午饭,16点小魏驱车把我们三人送至机场,18:40乘坐东航MU5591次航班飞昆明,2200,抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场,设施完备,气派豪华,可与浦东国际机场媲美。机场超大,仅登机口就有七十多个!我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场,周边配套基础设施都没搞起来,距离市区也很远,第二天一大早还要提前两小时过安检,算算剩不下几个小时了,于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错,不过由于我的大意,夜里可能受了凉,又拉肚子又感冒,折腾了一夜,真是出师不利啊!老朱倒是干脆把睡袋拿出来用,睡了一个好觉。 D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,我们第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,我们于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,我们的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低!偏偏老刘的35L不靠窗晕,第一次在8264发帖,怎么还要审核?每帖只能发三张图片,不习惯啊。D2:9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜,一大早,我们第一批换了登机牌,为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山,特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后,与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合,他们是前一天上午到的昆明,当晚住到市区去了,我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号,座位是35L,谁知上了飞机才发现,前后排都有窗户,我和老朱的36L、37L都是窗户,偏偏老刘的35L右侧没窗户!哈哈,当时老刘郁闷啊!在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型,换登机牌时千万不要选35L!安检时间到了,昆明机场的安检人员不是海关人员,而全部是边防武警,检查也特别严格,同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制,正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞,由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右,看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低,航线大致是从东南向西北飞的,不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越,因此距离喜马拉雅雪山比较远,但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔,都聚集到山脉之南,因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾,云层仍然很厚,一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空,有的像棉花糖,有的像羊群,有的像一个孤岛,看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了,我们于尼泊尔时间11点左右(尼泊尔与中国时差2小时15分钟)安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气,如果不是事先就知道的话,你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼!与昆明机场相比简直就是天壤之别,因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库,现在国内的大多数汽车站都要比它强的多!尼泊尔还是穷啊! 随着人流来到装潢简陋,设施陈旧的入境大厅,工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公,好像没见到有电脑,真是寒酸啊!大厅里人来人往乱哄哄的,好多人忙着去填入境卡,我们的入境卡在飞机上已经填过了,就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队,一队好像是尼国或印度人,一队大多是老外,人家的护照是可以免或落地的,而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定,中国游客去尼泊尔可以办理落地,但如果你没有证的话,中国海关是不会让你出关的,因此,这种所谓的落地待遇形同虚设,你还是必须要先办好证才行,除非你是从第三国入境,而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低! 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉,最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧,离得可真近啊,直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯,汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起,毫无规章制度可言,不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥,却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬,大多人都带着口罩,路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹,如果把店铺招牌文字换成中文的话,简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵,这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的,终于来到了位于Thamel(泰米尔区)的“格桑情缘”家庭旅馆,老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭,就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路,打车去尼泊尔旅游局办理ACAP(进山许可证)和TIMS(徒步游客信息管理系统)。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼,庭院倒还整洁干净,我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写,有坐着的、站着的、趴着的,有对照地图的,对照护照的,还有对照打印好的攻略的,只见操着各种语言,各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问,可真热闹。经过又一番忙乱之后,终于办好了两个重要的证件,然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel(泰米尔区)寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1:14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell(尼泊尔移动)电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上,身体像散了架似的,午饭没吃就紧张奔波了一下午,好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成,终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐,晚上,大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐,会上确定了团队的会计、出纳,以及最后确定行程等诸多事宜,队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭,也是第一顿中国餐,之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜,我睡得一点都不好,一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜,二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理,费用:ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种:个人许可证20美元,团队许可证只需10美元,但必须由有资质的旅游公司代办,均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休,尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的,一般下午4点多就下班了,我们是周五到的,所以才赶那么急去办理,不然只能等到周日才能办证,白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel(天使)开办的,位于Thamel(泰米尔区)西侧People'sCampus对面的巷子里,一栋单独的四层小楼,房间100卢比-300卢比一晚,非常适合穷游的驴友!老板Angel人非常好,从她那可以了解到很多信息,极力推荐去格桑情缘住宿。地址是:People's Campus,Paknajol,Thamel,Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话),国内电话13100515703(只接收短信),QQ:875547952(请注明原因),链接:https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅(D3-D15) D3:9月22日 加德满都(1300m)-Besisahar(760m)乘车7小时,150公里,海拔下降540m。 早晨630,15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”,按照计划,今天要赶到大环徒步的起点Besisahar(比斯萨哈尔)。 一路上没什么风景可看,整个加都都没什么高楼,大多是低矮破旧的老房子,毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景,它们都被涂抹得花里胡哨的,还悬挂着五彩的吊坠和彩带,让我想起了印度电影《大篷车》,这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今,我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌,而小车则基本上都是日韩小排量汽车,尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好,为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢?像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点,我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样,原来他们根本就没有统一发放的车牌,估计也就是给你一个号码,然后自行写好挂上就行了,这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次,司机下去出示手续然后交钱放行,估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外,路上还碰到了几次堵车。没办法,尼泊尔公路状况实在太差了,不过尼泊尔的司机们都很淡定,悠哉游哉的一点都不急躁,看来他们对堵车早已司空见惯,话说回来,急也没用,“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的,我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区,那里还建有一条登山缆车,后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车,是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍,当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里,不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了,要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀,你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到,因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了,清一色假货,好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都,整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅,我们都去考察了一番,价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸,终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后,就点了午饭,由于提前做了功课,对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢,一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间,街道上陆续来了好几车老外,不用问都是来徒步大环的,小镇一下子热闹起来,让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划,我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里,余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解,头晕乎乎的,又做了大半天车感到特别疲惫,饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当,真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间,陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”,尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间,小小的钥匙,却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒,老刘想喝面汤,先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤,老板娘似乎明白了,可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了,然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面,也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事,他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的,如果你点了菜谱里的Noodle Soup(面汤),那其实就是国内的所谓“汤面”,大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱(非新鲜番茄),而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的,难怪要等这么久,于是老刘全程监工老板娘的操作工序,终于抢救下半碗真正的“面汤”,弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中,关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回,也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后,附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌,一听就是初学者,老刘走上前去打个招呼,接过吉他大秀了一把,精湛的技艺把他们都震住了!直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs,于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌,并郑重其事的告诉他们,这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别,在大环的第一夜,我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方,老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净,赞!晚饭后老刘大秀吉他的场景,看,满头大汗,很卖力哦。★严格的说,大环线的起点和终点都是Pokhara(博卡拉),正好走了一个完整的环形,全程将近300公里,但Pokhara(博卡拉)和加都都有班车到Besisahar,那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara(博卡拉),所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点,实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG(马南)的公路正在施工,低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常,因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange,这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用,我们自己商定的价格是15000Rs,格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4:9月23日 Besisahar(760m)-Syange(1100m)-Jagat(1300m)乘车3小时,22.5公里,徒步1.5小时,3公里,海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般,感冒症状持续中,可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气,整个人还是不在状态,不免有些担心后面的徒步行程,在天台打了一会坐养养神,祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐,调侃道:呵!你们仨虽然都信佛,但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐,果酱真材实料味道很不错,国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的,青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹,远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩,但人家至今都不打农药化肥,家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器,因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜,都是纯天然绿色食品,能让你吃到咱们童年时的味道,哪像咱们现在到处都是反季蔬菜,弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜,他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘,然后再下厨加工,而且是一份份的现做,难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果,要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃,后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它,毫不夸张的说,那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站,我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记,队友空心的TIMS证就出了问,原来他为了赶时间,ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara(博卡拉)的燕巢旅舍老板娘给办的,因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人,和空心是老乡,所以就信任了她,可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证,而我们的TIMS证都是绿色的个人证,估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行,因此空心要么选择接受罚款,要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查,空心无奈地选择了后者,教训啊! 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐,已经11点了,队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证,上面那个蓝色的是团体证,个人背包客只能办绿色证才有效。切记!整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季,小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右:空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇,拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的,车身被架的很高,而且都改成了四驱!呵呵,没见过四驱的30座中巴车吧,来尼泊尔你就能见到了,看上去这些改装车样子都怪怪的,可在尼泊尔的山区“公路”上,你还就得靠它们才行,四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里,然而这短短的路竟然整整开了3个小时,天呐!那叫什么“公路”啊!几乎没有一点平坦的路段,一路全是大大小小的石头和泥水坑,这还不算什么,不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了,可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走,有些急转弯处,半个后轮估计都是悬空的!坐在右侧的队友们后来说,他们在途中根本不敢往窗外看,因为你看不到所谓的公路,看到的不是悬崖就是深深的河谷,早知如此还不如下车徒步呢!有些路段坡度很陡,司机改用四驱加大油门车轮还是打滑,你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音,当时真担心会爆胎,因为尼泊尔不仅车子破旧,连轮胎也没见过几个新的,大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”! 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的,驾驶座的门也开着,方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔,他们抓着扶手,身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上,一路上也不说话,遇到危险路段时,他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢,以此提醒和告知司机能否通行,只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声,车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契,每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车,倒车镜的视野是非常受限制的,为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时,两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着,看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站,箭头所指方向是徒步线路,通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记,态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边,对司机的驾驶技能看得也最为真切,司机是个小伙子,驾驶中沉着冷静不慌不忙,好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了,可最终都化险为夷,通过之后小伙子也会长出一口气,看来他也在担心啊!难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机,你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的!在这样的山路上驾驶,不牛能行吗?想想他们挣这点钱也真不容易,这是在玩命呢! 这果真是一段惊心动魄的行程,为了保持身体平衡,我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松,到下车时双臂都快要麻木了!这种路算是好路了,恐怖的路段没法拍照,去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路,好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的!也不怕给颠下来。看看!路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过,全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景,真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭,正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
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