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发布时间:2019-09-14 13:37:16 阅读: 来源:花生厂家

晋工柯金鐤:欲在印度与行业巨头过招_中国路面机械网行业资讯

11月11日到21日,他南下印度,参展素有印度“广交会”之称的第27届印度国际贸易博览会,同时对印度市场进行深入考察。印度归来后旋即深入主要竞争对手厦工大本营厦门,与客户商讨合作事宜,忙得不亦乐乎。

探营印度与深入对手腹地,晋江工程机械有限公司总经理柯金鐤所表达出的深意正是:直面与国际巨头以及厦工、柳工等行业“高手”的竞争,在国际与国内两个市场上内外开花。

探营印度,拿回百万美元意向订单

11月21日的泉州,20℃左右的气温让人们已能稍微地感受到初冬的阵阵寒意。而在千里之外的南亚印度,依旧艳阳高照。此时,坐在马德里机场候机大厅里的柯金鐤,因为10天来在印度的崭获

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,心情正如窗外的天气,显得格外轻松。

在刚刚结束的印度国际贸易博览会上,虽然只是带了图片前来参展,但这似乎并不妨碍印度的经销商们对晋工产品所产生的浓厚兴趣,面对接踵而至的洽谈者,柯金鐤显然有点应接不暇,这让他有点后悔没有多带点人手过来。

这并不是晋工第一次走出国内,早在2003年,晋工就在新疆成立办事处,从事对中亚、俄罗斯的产品出口。随后又相继在菲律宾和新加坡分别成立销售中心和晋工信息中心。几年下来,晋工在国际市场上可谓收获甚丰,目前,晋工外销产品主要分布在中亚和东南亚等发展中国家,在公司总销量中已经占据40%的份额。

目前,国内装载机市场的现实状况是,因为产能过剩、价格大战以及原材料成本上升而面临着巨大的成本压力,为缓解成本压力,2004年,中国工程机械工业协会曾组织“装载机产品价格协调会”,会上“28家制造企业一致同意不再降价,并适当提高装载机的销售价格。”但三年来的事实表明,在国内装载机行业在产能严重过剩、产品高度同质化、品牌集中度差等“硬伤”没有得到根本性改变之前,“提价几乎不可能”。

在这种情况下,许多国内装载机企业纷纷将目光转向了利润率较高的国际市常其中,基础设施建设上正在“大兴土木”的邻国印度,因其蕴藏的巨大“潜力”,自然而然地成为不少国内装载机企业“略地”的对象。据柯金鐤介绍,印度经济正处在腾飞的前夕,但基础设施还相对滞后,为改变这种现象,他们正在大规模地开展基础设施建设,基础设施建设所需的工程机械在这个地方有很大的需求量。

因为印度的消费习惯和交易规则都与国内有着较大的差别,按照柯金鐤的设想,晋工将优先考虑与当地代理商合作的方式进入印度市常因而,在柯金鐤10天9夜的印度之行里,他的行程安排显得异常简单:用6天的时间参加印度国际贸易博览会,试探印度市场对晋工产品的反应,剩下的时间赴印度其他地区会晤潜在代理商,洽谈合作事宜。

对于这次探营印度的结果,虽然没有达成实际成交项目,但基本摸清了印度市场的“底细”

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,以及展会期间拿到的100万美元的意向订单,足以让柯金鐤对印度之行打出一个高分

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,而他表示,对印度市场有“更多的动作还在后头。” [1][2][3]下一页

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