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湖北拟建第二条翻坝高速缓解大坝碍航问题投资39亿明年1月开工-【xinwen】

发布时间:2021-10-11 12:17:22 阅读: 来源:花生厂家

湖北拟建第二条翻坝高速缓解大坝碍航问题 投资39亿明年1月开工

湖北拟建第二条翻坝高速缓解大坝碍航问题 投资39亿明年1月开工

发布日期:2014-11-18 15:04:24 浏览次数:129 【我要打印】

11月14日,记者获悉,三峡翻坝江北高速公路环境影响评价在湖北省环保厅网站公示,标志着湖北省拟建第二条翻坝高速来缓解三峡大坝碍航问题。该高速路总投资38.866亿元,计划于明年1月开工,2018年1月建成。

而根据国家发改委综合运输研究所完成的三峡枢纽运量预测,2020年、2030年三峡过闸需求将比相应年份的三峡船闸通过能力分别超过0.453亿吨和1.1904亿吨,船舶过闸矛盾十分突出。

船舶常需等待一两天才能通过三峡大坝

长江南岸已有翻坝高速

当前,解决三峡大坝碍航问题,业内主要有 修建三峡大坝第二船闸 和 构建三峡综合交通运输体系 两种方案。

早在2005年,原交通部明确提出尽快制定并实施三峡长期翻坝方案。长江航务管理局基本确立的长期翻坝总体思路是 南北分流、水陆联运 。

宜昌市夷陵区交通运输局相关负责人介绍,目前长江南岸已经建成了翻坝高速公路,北岸虽有三峡专用公路,但受凭证出入通行的限制,无法有效发挥翻坝功能。

为了在三峡地区形成 两岸分流、水陆联运 的长期翻坝运输机制和较完善的综合运输体系,三峡翻坝江北高速公路与江南翻坝高速公路等交通基础设施均包含在内,湖北省已将三峡翻坝江北高速公路列入 十二五 建设计划。

而作为国防战备交通体系考虑,目前已运行10余年的三峡专用高速公路,因修建时重载车辆过多,路面和桥梁常需维修加固,加上沿线地质容易滑坡,长期面临交通中断的潜在风险,翻坝江南高速公路则改变了三峡坝区只有唯一快速公路通达的状况。

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